Fabien Barthez avec Aurélien Panis, Nicolas Prost, David Hallyday, Adrien Tambay et Julien Febreau, les pilotes ou célébrités arrivent ou reviennent dans le championnat de France des circuits en FFSA GT4, Porsche ou encore Alpiine Cup. Avec Nogaro en apéritif, l'appétit pour le spectacle et roulage proposé plait et fait recette. Dans le Gers ca ne pourra être que bon !

Alors que son coéquipier habituel avait manqué les commentaires du dernier grand prix F1 pour faire une course de Nascar en Europe, Julien Fébreau (36 ans) journaliste sportif français, commentateur officiel de la F1 depuis 2013 sera bien présent à Nogaro pour vivra à son tour l'ivresse de la compétition. Il en est d'ailleurs pas à son coup d'essai puisqu'il a participé à des courses de Rallycross.

Julien Fébreau :  "C'est une opportunité de dernière minute. Nogaro, je connais un peu le tracé y ayant couru en Legends Cars en 2017. Je garde d'ailleurs un souvenir de cette course où je suis passé par-dessus la voiture d'un concurrent. Un incident notoire que je vais tenter de ne pas rééditer. 

Le tracé est beau et typé par la variété de ses virages. Je le considère vraiment ultra-intéressant. Sa vitesse de pointe, sa technicité sollicitent le pilotage. Les Coupes de Pâques sont mythiques ! C'est une fête traditionnelle pour les disciplines françaises et y participer pour la première fois en tant qu'acteur m'enthousiaste..."

Julien Febreau se familiarisera avec son Alpine A110 estampillée du #110 (un beau clin d’œil) lors des essais libres de Samedi (8h35 & 14h05) avant de plonger dans le vif du sujet dimanche pour les qualifs 1 (8h15) et la course 1 (12h). Même scénario le lundi avec des qualifs à 9h50 et la course 2 à 17h05. 

Agé de 28 ans (il les a fêtés le 25 février), fils de Patrick ex-pilote de Formule 1, Adrien a débuté en compétition par le karting à 10 ans ! De très nombreux succès sont venus récompenser son talent. En 2007, c'est en Formule BMW ADAC qu'il se forge avant d'être  recruté en 2009 par ART GP équipe chère à Frédéric Vasseur pour la Formule 3 EuroSeries. Malheureusement, blessé lors d'un test, Adrien manquera plus du tiers de la saison.

On retient davantage ses scolarités en DTM chez Audi... En 2018 sans réel programme, il se démarque en tant que consultant sur RMC pour la Formule 1 au côté de Jean-Luc Roy. 

Adrien Tambay : "C'est presque une arrivée en France ! Excepté le Trophée Andros, je n'ai jamais participé à un championnat dans l'hexagone, sauf en kart. C'est amusant de débarquer maintenant dans mon pays ! Ma participation au GT4 est un pur hasard. Elle découle d'une rencontre que je dois à mon ami Bruno Besson. Il m'a présenté deux pilotes qui roulaient en GT, ce n'était pas dans ce but que je les voyais...

Au fil de la conversation cela s'est orienté sur cette faisabilité. Je ne pouvais pas m'engager sur la totalité  du Championnat GT4, pas plus que Bruno qui parallèlement a des occupations de coaching et qui, n'a plus roulé depuis de nombreuses années. Nous avons trouvé un compromis, trois meetings chacun, d'où ma présence dans l'équipe COOL Racing."

Je ferais donc Nogaro, Pau et Spa-Francorchamps. Sur le premier circuit cité, j'ai roulé en essais avec une Formule 3 et récemment en tests GT. Sur le second, j'ai disputé le 1er Grand Prix électrique de Max Mamers. J'ai gagné d'ailleurs une des deux courses."

Nous avons roulé deux jours avec la Porsche Cayman, moins que certains et moins que nous le souhaitions.

Je vais rouler avec Cyril Saleilles, il revient en force après avoir roulé dans la catégorie AM, en solo, en 2018. Il s'est d'ailleurs fait  remarquer l'an dernier en signant un podium au GP de Pau. C'est sympa d'être à deux, nouveau pour moi aussi."

Je devais rouler en WTCR mais c'est tombé à l'eau ! J'espère trouver un programme complémentaire au GT4 France." 

Il ne sera pas en GT mais en Porsche Carrera Cup France comme ce fut le cas en 2018. David Hallyday a toujours été un passionné de sport automobile.

Auteur de 13 albums (dont le dernier : 'J'ai quelque chose à vous dire' sorti le 7 décembre dernier), s'ajoute à ses activités professionnelles liées à la musique ce sport depuis 1989.

Formule 3, Championnat Spider 905, Sport Proto Alfa, il passe au Supertourisme au volant d'une Peugeot 406. En 2000, il pointe son nez en GT et s'y affichera avec détermination depuis 2002...

Il a participé à cinq reprises aux 24 Heures du Mans qu'il a terminé trois fois. En 2018, après avoir abandonné le GT, il est devenu un pilote a part entière en Porsche Carrera Cup, discipline dans laquelle il a posé également son choix pour 2019.