Crainte par les équipes comme par les pilotes, la chaleur était l’un des principaux sujets de discussion sur le Circuit du Val de Vienne avant le départ de la première course du Championnat de France FFSA GT ce samedi. Et si la météo est chaude au Vigeant, ce fut aussi le cas de cette première confrontation de 60 minutes…

Dans une spirale très positive depuis quelques semaines, Ricardo van der Ende et Benjamin Lessennes sont allés chercher une quatrième victoire cette année, la BMW M4 GT4 G82 de L’Espace Bienvenue remontant depuis sa 6e place sur la grille de départ pour prendre la tête des opérations peu avant la mi-course.

Après le bon début de course du Néerlandais Ricardo van der Ende, son équipier belge Benjamin Lessennes a parfaitement géré le deuxième relais pour offrir un nouveau succès à une équipe L’Espace Bienvenue évoluant pratiquement à domicile, le #17 sur les portières faisant d’ailleurs référence à la Charente-Maritime toute proche.

N’ayant plus goûté au podium depuis Magny-Cours, les frères Teddy et Jimmy Clairet (Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport – AVR-Avvatar) ont mis fin à une série difficile en prenant la deuxième place sur l’un de leurs circuit préférés pendant que Victor Weyrich et Mateo Villagomez (Aston Martin Vantage AMR GT4 – Racing Spirit of Léman) soufflaient en fin de course la troisième place à Etienne Chéli et Enzo Joulié (Toyota GR Supra GT4 Evo – Matmut Evolution), qui voient pour la première fois la tête du championnat leur échapper.

Cinquième en Silver Cup, Nelson Panciatici et Loris Cabirou (Alpine A110 GT4 – CMR) marquent une fois de plus des points importants.

En pole position pour la première fois de sa jeune carrière, Joran Leneutre faisait sensation en début de course sur l’Alpine A110 GT4 Evo d’Autosport GP LS Group Performance. Le jeune Normand de 18 ans creusait en effet l’écart sur le reste du peloton… avant d’être victime d’une rupture de direction l’obligeant à s’arrêter dans le bac à graviers du dernier virage.

Jim Pla et Jean-Luc Beaubelique auraient pu en profiter, mais le compresseur de climatisation de leur Toyota GR Supra GT4 Evo en décidait autrement en provoquant un nuage de fumée. Comme à Dijon, le duo de Matmut Evolution perdait gros alors qu’il était en position idéale…

Dès lors, Rodolphe Wallgren et Gaël Castelli (Audi R8 LMS GT4) récupéraient la tête de la classe Pro-Am, mais les représentants du CSA Racing voyaient revenir dans leur sillage une autre Audi, bleue celle-là, pilotée par Christophe Hamon. En tentant une manœuvre de dépassement trop optimiste dans un groupe très compact, Christophe percutait la Porsche de Jimmy Clairet… ce qui valait au duo Grégory Guilvert-Christophe Hamon une pénalité de 20 secondes après l’arrivée. Gaël Castelli et Rodolphe Wallgren récupéraient ainsi la victoire en Pro-Am, leur quatrième en commun dans l’histoire du FFSA GT, mais la toute première pour l’équipe CSA Racing.

Après avoir goûté trois fois à la 3e marche du podium en Pro-Am, Gabriela Jilkova et Lucile Cypriano (Toyota GR Supra GT4 Evo – Matmut Evolution) signent leur meilleur résultat de la saison avec la deuxième position devant Yann Zimmer et Clément Berlié (Mercedes-AMG GT4 – Armada Racing Division), pour la première fois dans le top 3.

Seulement 20e sur la grille de départ, Éric Trémoulet et Olivier Jouffret (Mercedes-AMG GT4 – Vic’Team) ont plus que limité les dégâts en arrachant la quatrième place en Pro-Am. Mieux, avec la pénalité infligée à Guilvert et Hamon, finalement sixièmes en Pro-Am derrière Hugo Bac et Nicolas Gomar (Aston Martin Vantage AMR GT4 – AGS Events), ils reprennent des points aux leaders du championnat.

Déclassés après l’arrivée de la course 2 de Dijon pour un poids légèrement inférieur à la limite autorisée, Laurent Hurgon et Alain Ferté avaient à cœur de réaffirmer leur suprématie au moment d’aborder la deuxième moitié de la saison. Mission accomplie ! Non seulement les deux hommes ont signé les deux pole positions en Am Cup, mais ils ont en plus remporté une très nette victoire dans leur classe, ponctuée par une très belle 7e place dans l’officieux classement général.

À distance respectable, la lutte pour la deuxième place a été intense. Corentin Surand et Christopher Campbell (Mercedes-AMG GT4 – Armada Racing Division) croyaient tenir le bon bout, avant de voir leur pare-chocs arrière se décrocher. Dès lors, Éric et Carla Debard (BMW M4 GT4 G82 – Debard Automobiles by Racetivity) en profitaient pour récupérer la médaille d’argent, le duo père-fille signant ainsi son meilleur résultat de la saison.

Malgré leur troisième place, Clément Dub et Ronald Basso (Aston Martin Vantage AMR GT4 – Racing Spirit of Léman) perdent un peu de terrain par rapport aux leaders du championnat. Le top 5 du jour était complété par les paires Michael Blanchemain-Grégory Curson-Faessel (Audi R8 LMS GT4 – Saintéloc Racing) et Frédéric de Brabant-Alban Lagrange (Alpine A110 GT4 Evo – Chazel Technologie Course).

La deuxième course du Championnat de France FFSA GT sur le Circuit du Val de Vienne sera lancée à 15h40 ce dimanche avec un direct sur la chaîne YouTube GTWorld à partir de 15h25. Diffuseur officiel du Championnat de France FFSA GT, Automoto la chaîne proposera un programme spécial dimanche après-midi avec la Course 1 en différé dès 13h45, puis la Course 2 en direct dès 15h30. Pour ceux qui préfèrent vivre l’intensité du Championnat de France FFSA GT sur place, rappelons que l’entrée générale est gratuite, ce qui a d’ailleurs encouragé un large public à rejoindre le Vigeant ce samedi. Alors, n’hésitez pas à faire de même ce dimanche !

Les résultats ont été amendés après les vérifications techniques. L'équipe Saint Eloc a été pénalisée pour non conformité de leurs voitures. Les Audi #14, #42 et #62 ont été disqualifiées.