Cette dernière course de l'année à Barcelone aura été très particulière tant elle s'est résumée en un sprint final haletant. Les trois titres pilotes de la GT4 European Series ont été remportés au bout d'un suspense inattendu.

Les victoires de catégories étaient partagées entre Dante Rappange/Kenny Herremans (Pro Am), Benjamin Lariche/Robert Consani (Silver Cup) et Christophe Hamon/Michael Blanchemain (AM) dans un sprint final de 15 minutes après bien des péripéties.

Les pilotes du Saintéloc Racing, Bastard et Meyuhas arrachent le titre Silver avec un seul petit point d'avance.

Le duo Akkodis ASP Team Beaubelique et Pla sont enfin couronnés en Pro-Am malgré la résistance de Gregory Guilvert/Fabien Michal du Saintéloc Racing.

Loboda et Solukovtsev remportent le titre Am pour W&S Motorsport dans un scénario des plus stressant pour eux. 

Beau tir groupés des équipes françaises avec Saintéloc Racing qui remporte le titre Silver Team et Akkodis ASP qui fait coup double en Pro-Am et Am.

Tout comme la Camaro du V8 Racing, cette dernière course de la saison aura fait grand bruit tant elle fut différente dans son déroulement. 

Contrairement à la veille, les nombreux concurrents du GT4 européen n'ont pas été sages notamment dans les premiers virages. Cela a donné un début de course neutralisé pendant une très longue période suite à plusieurs incidents.

Sacha Bottemanne, au volant de l'Audi R8 LMS n°67 du Team Fullmotorsport était très bien parti mais zigzaguait pour monter ses pneus en température avant que le premier tour ne tourne au drame. Pour cette manoeuvre l'éphémère leader prendra plus tard une pénalité de 5".

Simon Tirman (Autosport GP) a mis son Alpine en tête à queue et a été heurté par Aleksandr Vaintrub au passage du premier virage. La voiture de sécurité a été immédiatement appelée, mais dans l'action, il y avait des contacts plus loin mettant la Porsche d'Andreas Mayrl, l'Audi de Gregory Curson Faessel et l'Alpine de Loïc Villiger dans les barrières quelques virages plus loin.

Il y a eu une longue attente avant que la course ne soit interrompue au drapeau rouge d'autant que le moteur de la Porsche de .Solukovtsev et Loboda répandait beaucoup d'huile sur la piste après une casse moteur.

La course a finalement repris pour un sprint final très disputé et  Rappange et Herremans se sont imposés dans le dernier tour.

En effet, dans le tumulte du départ la Camaro de Dante Rappange et Kenny Herremans se plaçait en 5e position. La course a été interrompue et le changement de pilote a dû se faire dans la voie des stands.

Un nouveau départ pour véhicule de Safety Car a été réalisé. La Camaro remontait dans le haut du classement mais c'est Benjamin Lariche qui menait la course avant qu'un nouveau safety car entre en piste à moins de 8 minutes de la fin. Puis, après relance, pour  2 tours une nouvelle neutralisation, sous Full Course Yellow cette fois, allait encore faire monter la pression.

C'est alors là que la Chevrolet Camaro V8 Racing a été la plus vive au feu vert pour passer les 2 premiers avant la dernière chicane et s'imposer dans cet incroyable final.

Fontana/Jacoma (Porsche) et Jean-Baptiste Mela/Laurent Hurgon (Autosport GP Alpine) ont accompagné la Camaro sur le podium Pro-Am.

Il y avait aussi une compétition tendue pour la couronne Pro-Am, alors que Guilvert/Michal poussaient fort pour reprendre l'avantage sur Beaubelique et Pla. L'Audi Saint Eloc  finira cinquième de sa catégorie, la laissant loin de l'Akkodis ASP Team Mercedes mais  Beaubelique et Pla ont assuré une place suffisante pour le titre.

Lariche et Consani (Audi Speedcar) aurait pu prétendre à la victoire au général. Déjà rapide hier, ils se sont portés aux avant-postes malgré la course tronquée. Alors que l'on pensait peut-être l'affaire dans le sac, Lariche se voyait déboiter avant la chicane et la victoire s'envolait.

Toutefois, le duo français s'imposait quand même dans la catégorie Silver. Le podium de cette catégorie était complété par l'Aston Martin de Sasse/Ortmann et la Toyota Supra de Monti/Potty.

Le titre Silver était tout aussi tendu pour Bastard et Meyuhas. En terminant 9e de la course et 5e en Silver, ils remportaient la couronne pour un seul petit point face à Joulié/Ibanez classé 7e (13e au général).

Heureusement pour Solukovtsev et Loboda, ils avaient assurer bien avant cette finale assez de points en Am. Car une casse moteur aurait pu tout remettre en question.

Leurs rivaux, Mauro Ricci et Fabien Barthez devaient être au pire deuxième pour changer la donne mais les leaders n'ont jamais été vraiment menacés car la Mercedes de Ricci et Fabien Barthez a rencontré des problèmes et a terminé seulement neuvième.

Dans cette catégorie, la victoire est revenue à Christophe Hamon et Michael Blanchemain. Florent Grizaud et Kévin Jimenez (Aston Martin GPA Racing) ont pris la deuxième place. Massimiliano Tresoldi et Paolo Meloni ont complété le podium avec leur BMW M4 du W&D Racing Team.