Après un départ frustrant, la course bat son plein et la bagarre en tête comme dans les catégories inférieure est très interessante.

En LMP1, Audi a déjà un pied à terre notamment avec sa numéro 7. Porsche peut compter sur sa numéro 1 avec Webber, Bernhard et Hartley qui vont se relayer au fil des heures.

Mais la bonne surprise de ce début de compétition est la Toyota de Sarrazin, Conway et Kobayashi. En effet, Toyota tient la comparaison avec les constructeurs allemands et semble en plus bien gérer leurs relais. 

Audi base désormais sa stratégie pour la victoire sur la numéro 8 avec Di Grassi, Duval et Jarvis à tour de rôle à son volant. La #7 a entamé une belle remontée et après 4 heures de courses, Fässler, Lotterer et Tréluyer sont revenus à la 22e place à 6 tours des leaders.

Rebellion est classé 6e à déjà 2 tours des équipes d'usine. Mais la course est encore longue.

Après un départ raté, Alpine se devait de réagir avant la tombée de la nuit.

Ainsi, Lapierre, Richelmi et Menezes sont revenus à la 3e place derrière les Oreca de Manor et Thiriet by TDS Racing.

9 équipes sont encore dans le même tour donc la compétition reste très ouverte.

Le GTE Pro a pris une nouvelle tournure après que la pluie est laissée la place au beau temps sur le circuit des 24 h du Mans. Ferrari conteste toutefois la suprématie américaine en plaçant Fisichella, Vilander et Malucelli en tête de la catégorie. Mais on sent bien que les Ford GT vont reprendre le commandement dans pas longtemps. Sébastien Bourdais est bien placé pour viser la victoire parmi son camp.

En GTE AM, pas de changement avec les Porsche en tête. L'Aston Martin de Pedro Lamy est en 3e position. La Corvette du Larbre compétition n'est que 4e mais le tableau de marche est respectée et le patron,  Jack Leconte, ne semble nullement inquiet.